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按照 FORD EMC-CS-2009.1 標準，有一部分測試脈沖是無法通過類似于符合 ISO 7637標準的瞬變脈沖模擬器來產生的，這些脈沖需要基于一個包括 Potter & Brumfield 12 V AC繼電器和特別設計的元器件（例如電感、電容、電阻和開關）在內的電路來產生，目標在于模擬"真實的瞬變"。EM TEST 的 RCB 200N1 瞬變發生器符合 FORD EMC-CS-2009.1 標準的相關要求。RCB 200N1 將該標準 Figure F-1列出的元器件集成在一個金屬箱內，從而可以產生 CI 220 A1, A2-1, A2-2, C-1 和 C-2, CI 260 F 和 RI 130 A2-1 以及 A2-2這些脈沖。針對 RI 130 脈沖測試，RCB 200N1 提供 BNC 型同軸輸出端口，用于連接專門的測試夾具。

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This RCB 200 relay switch box has been designed by EM TEST to offer a high-quality solution for customers testing accordingto ES-XW7T-1A278-AC Ford specification.Three function keys permit to operate the unit, to select the test pulses and test modes.- TEST allows to start and to stop the test- PULSE allows to select the pulse- MODE allows to select the mode for Pulse A1, A2, B1, B2 and CLEDs indicated the selected pulse and mode.

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PFM 200N100.1 汽車電源故障模擬器滿足德國汽車廠家通用標準 LV 124 標準脈沖 E10、E13 和 E14，以及 LV 148 標準脈沖E48-09 的測試要求。它同樣滿足 GMW 3172 標準 sec. 9.2.18 關于微中斷上升 / 下降時間低至 200 ns 的要求。PFM200N100.1 帶有一個 100 mA - 100 A電源線開關；一個獨立的接地回路開關；這些開關可支持高達數百安培的沖擊電流。針對信號線和數據線，PFM 200N100.1提供一個 16 通道開關，每通道額定電流 100 uA - 2 A。

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拋負載脈沖模擬交流發電機正在給電瓶充電的過程中，電瓶與發電機之間的連接突然斷開（例如：由腐蝕所造成）的情況。這樣的拋負載脈沖為高能量脈沖，具有很強的破壞性，持續時間可達數百毫秒。LD 200N200 所產生的拋負載脈沖滿足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及眾多汽車廠家標準，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN等等。通過內置限幅電路和電池開關，LD 200N200 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的負脈沖和限幅拋負載脈沖。

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拋負載脈沖模擬交流發電機正在給電瓶充電的過程中，電瓶與發電機之間的連接突然斷開（例如：由腐蝕所造成）的情況。這樣的拋負載脈沖為高能量脈沖，具有很強的破壞性，持續時間可達數百毫秒。LD 200N100 所產生的拋負載脈沖滿足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及眾多汽車廠家標準，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN等等。通過內置限幅電路和電池開關，LD 200N100 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的負脈沖和限幅拋負載脈沖。

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拋負載脈沖模擬電瓶與發電機之間的連接突然斷開（例如：由腐蝕所造成）的情況。由于斷開了與電瓶負載的鏈接，發電機 產生了過壓沖擊。這樣的拋負載脈沖為高能量脈沖，具有很強的破壞性。LD 200N 模擬這種高能量脈沖，持續時間達數百毫秒。 LD 200N 所產生的拋負載脈沖滿足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及眾多汽車廠家標準，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通過內置限幅電路，LD 200N 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的限幅拋負載脈沖。